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目录 空间序 前言 1 绪论 /1 1.1 城市空间发展语境与问题 /1 1.1.1 气候变化与城市低碳发展 /1 1.1.2 城市可持续发展 /3 1.1.3 高速城市化进程 /4 1.1.4 城市交通结构转型 /5 1.1.5 城市空间结构转型 /6 1.2 既往研究 /7 1.2.1 国外研究 /7 1.2.2 国内研究 /14 2 城市空间与交通层级系统 /18 2.1 系统层级性特征与反馈机制 /18 2.1.1 系统层级性的涵义与特征 /18 2.1.2 城市空间与交通系统互馈机制 /21 2.2 城市空间系统层级结构 /24 2.2.1 城市空间结构层级性 /24 2.2.2 城市空间层级的协同作用 /25 2.2.3 空间层级结构与规模尺度 /26 2.2.4 空间层级结构对交通组织的反馈作用 /30 2.3 城市交通系统层级结构 /31 2.3.1 交通速度 /31 2.3.2 交通出行时间预算 /33 2.3.3 交通的层级性与空间规模尺度 /36 2.3.4 交通层级结构对空间结构的反馈作用 /38 3 中国城市交通发展模式的抉择 /40 3.1 中国城市交通发展现状和约束条件 /40 3.1.1 城市交通发展现状与挑战 /40 3.1.2 城市交通发展的硬约束 /42 3.2 城市交通方式外部性以及特性比较 /44 3.2.1 交通方式外部性比较 /44 3.2.2 交通方式特性比较 /48 3.3 城市交通发展模式的抉择 /50 3.3.1 绿色交通发展理念 /50 3.3.2 城市交通方式的分类和选择 /51 3.3.3 公共交通与非机动交通方式时空特性比较 /52 3.3.4 城市交通战略发展模式的抉择 /55 4 B级空间基本发展单元的规模尺度和发展策略 /57 4.1 空间基本发展单元的理论、实践及其问题 /57 4.1.1 空间基本发展单元的理论发展 /57 4.1.2 中国居住区规模的等级划分及其问题 /65 4.1.3 中国居住区规模等级划分的调整和发展 /68 4.1.4 空间基本发展单元的规模尺度理论推导 /70 4.2 城市空间基本发展单元的规模尺度以及作用机制 /72 4.2.1 研究对象概况 /72 4.2.2 空间基本发展单元人口门槛规模研究 /75 4.2.3 空间基本发展单元人口规模在中国语境下的适应性探讨 /80 4.2.4 规模尺度的影响因子与作用机制 /82 4.3 发展模式比较与策略建议 /86 4.3.1 研究案例概况 /86 4.3.2 发展模式比较 /88 4.3.3 发展模式创新与策略建议 /95 5 城市T、C级空间发展单元的规模尺度和发展策略 /99 5.1 城市T、C级空间发展单元的理论发展和实践 /99 5.1.1 “田园城市”与“社会城市” /99 5.1.2 霍氏理论实践和影响 /101 5.1.3 中国特大城市空间中观层级结构发展特征和问题 /104 5.2 T级空间发展单元的规模尺度以及作用机制研究 /106 5.2.1 规模尺度理论推导 /107 5.2.2 空间地理尺度确定 /108 5.2.3 人口规模确定 /111 5.2.4 理想规模尺度在中国语境下的适应性研究 /114 5.2.5 规模尺度影响因子作用机制 /114 5.3 C级空间发展单元的规模尺度研究 /117 5.3.1 空间规模尺度理论推导 /117 5.3.2 空间地理尺度的确定 /118 5.3.3 人口规模研究 /120 5.3.4 理想规模尺度在中国语境下的适应性研究 /127 5.4 发展模式比较与策略建议 /127 5.4.1 城市空间发展单元案例分析 /128 5.4.2 发展模式比较与建议 /136 6 公共交通导向发展下的城市空间层级规模尺度与发展策略 /146 6.1 公交都市理论发展和系统构成 /147 6.2 公共交通系统层级特性和城市空间层级规模尺度 /149 6.2.1 公共交通方式的主导空域推导 /149 6.2.2 苏黎世公共交通层级性与空间地理尺度 /150 6.2.3 新加坡公共交通层级性与空间地理尺度 /155 6.2.4 公共交通系统层级规模尺度确定 /156 6.3 典范性公交都市发展模式借鉴与策略研究 /160 6.3.1 公共交通枢纽层级性与城市空间中心层级耦合 /160 6.3.2 公共交通廊道与层级性 /164 6.3.3 “街”“路”适度分离 /170 7 城市空间结构重构 /176 7.1 城市空间结构发展态势理论研究 /176 7.1.1 中国城市多中心发展概念的失效 /176 7.1.2 后工业化时代城市空间结构形态的发展趋势 /178 7.1.3 城市空间布局结构形态与交通 /180 7.2 中国城市空间层级结构的重构 /183 7.2.1 K8空间层级系统理论推演 /184 7.2.2 K8空间层级系统演化机制 /185 7.2.3 K8空间发展模型的建构 /189 7.3 K8空间发展模型的特征 /197 8 发展策略建议与实施 /204 8.1 构建绿色联合交通导向发展的空间结构 /204 8.1.1 树立绿色联合交通的发展战略 /204 8.1.2 通过绿色活动廊道引导土地开发 /205 8.1.3 促进城市空间系统与公共交通系统高度耦合发展 /206 8.1.4 引导城市空间有边界弹性地生长 /208 8.2 强化短距离出行空间结构发展 /208 8.2.1 构建短距离出行空间结构 /209 8.2.2 建设非机动车系统 /211 8.3 限制私人机动车导向发展 /214 8.3.1 改善城市空间环境 /215 8.3.2 规划新的城市功能活动 /217 8.4 策略实施 /219 8.4.1 树立长远目标 /219 8.4.2 制定政策和法规 /220 8.4.3 考虑策略实施的综合性和复杂性 /221 8.4.4 跨学科多部门的合作形式创新 /221 8.4.5 强调公共参与 /223 8.4.6 注重信息交流与教育宣传 /224 参考文献 /226 图片来源 /232 表格来源 /234 |
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