目录

总序

1  绪论  /1
  1.1  背景  /1
  1.2  国内外研究进展  /2
  1.3  本书的研究视角  /4

2  城市化与城市健康问题的产生  /7
  2.1  工业化与城市化  /7
  2.2  城市健康问题的产生  /13

3  健康城市的理论与实践进展  /33
  3.1  “健康城市”的内涵与特征  /33
  3.2  欧洲健康城市项目的进展  /36
  3.3  国内外健康城市研究的探索  /41
  3.4  结论与思考  /51

4从城市蔓延到理性增长  /55
  4.1  城市蔓延的内涵及其典型特征  /55
  4.2  城市蔓延与公共健康之间的关联  /57
  4.3  城市蔓延问题产生的制度根源及其存在的争议  /61
  4.4  从城市蔓延到理性增长  /63
  4.5  结论与思考  /66

5  国外大城市土地供需与集约利用  /70
  5.1  纽约  /70
  5.2  伦敦  /77
  5.3  东京  /85
  5.4  总结与思考  /91

6伦敦中心区交通拥挤收费政策述评  /94
  6.1  交通需求管理理念的提出  /95
  6.2  伦敦中心区交通拥挤收费政策产生的社会经济背景  /96
  6.3  伦敦交通拥挤收费政策的基本内容  /98
  6.4  世界典型大城市交通拥挤收费政策实施概况  /100
  6.5  交通拥挤收费政策的最新运行效果  /102
  6.6  伦敦中心区交通拥挤收费政策的进展  /107
  6.7  疑问与反思  /110
  6.8  借鉴与启示  /112

7  斯德哥尔摩内城地区交通拥挤收费政策述评  /115
  7.1  基本背景  /116
  7.2  斯德哥尔摩交通拥挤收费政策的主要内容  /117
  7.3  交通拥挤收费政策的治理效果  /121
  7.4  拥挤收费试验前后公众态度的转变  /123
  7.5  斯德哥尔摩交通拥挤收费政策评判  /125
  7.6  结论  /131

8  伦敦“低排放区”政策述评  /133
  8.1  基本背景  /133
  8.2  伦敦“低排放区”政策的主要内容  /135
  8.3  伦敦“低排放区”政策影响评价的基本思路  /143
  8.4  “低排放区”政策的经济学分析  /154
  8.5  关于“低排放区”政策的基本评判  /155
  8.6  理论思考  /158

9  美国内城地区的城市贫困问题  /162
  9.1  内城的概念及其相关背景  /162
  9.2  内城人口经济社会特征分析  /164
  9.3  美国内城贫困问题的分析视角和理论假设  /165
  9.4  内城贫困引发的公共服务问题  /172
  9.5  贫困引发的健康问题  /174
  9.6  总结与思考  /176

10  美国内城地区的“红线歧视”现象  /179
  10.1  “红线歧视”的概念及其相关背景  /179
  10.2  “红线歧视”的具体表现  /180
  10.3  “红线歧视”的观点之争：种族歧视、信用不足，还是风险过高？  /187
  10.4  思考与启示  /191

11  国外灾害治理的体制与机制  /194
  11.1  引言  /194
  11.2  世界典型国家灾害治理的体制与机制概况  /194
  11.3  国外灾害治理的经验借鉴  /197
  11.4  总结与思考  /202

12  区域协调与公共服务的空间组织  /208
  12.1  引言  /208
  12.2  “行政区经济”的基本原理  /208
  12.3  “行政区经济”现象的典型表现  /210
  12.4  行政区块与功能区块的错位  /213
  12.5  国内外公共服务空间组织的成功案例  /215
  12.6  总结与思考  /221

13  通用设计及其在城市规划建设当中的应用  /224
  13.1  通用设计的内涵、时代背景与原则  /224
  13.2  通用设计在轨道交通中的应用  /226
  13.3  总结与思考  /229

主要参考文献  /236
图片来源  /246
表格来源  /252
后记  /254